En tant qu’équipement de puissance central industriel, le roulement est son composant central le plus sujet aux pannes. Le bruit anormal, la surchauffe et le vieillissement prématuré sont les trois problèmes les plus fréquents des roulements de moteurs, qui non seulement affectent l’efficacité de fonctionnement du moteur, mais also provoquent son brûlage, son arrêt et l’interruption de la producti

La graisse lubrifiante est le sang du roulement. Surtout pour les roulements jointés et les équipements à vitesse moyenne et basse, le choix de la graisse lubrifiante détermine directement l’effet de lubrification, la surchauffe et la durée de vie du roulement. Contrairement à la fluidité de l’huile lubrifiante, la graisse lubrifiante se distingue par une protection durable et une faible perte par

La cage est un composant central facilement négligé dans le roulement, dont les fonctions principales sont de séparer les éléments roulants, de réduire le frottement par collision et de guider le fonctionnement des éléments roulants. Son matériau et son type influencent directement la vitesse, le bruit, la résistance à haute température et la durée de vie du roulement. Les cages de roulements indu

Le jointage du roulement semble un design accessoire, mais il détermine directement la durée de vie et le cycle de maintenance du roulement. Surtout dans des environnements industriels poussiéreux, humides, contaminés par de l’huile ou corrosifs, un mauvais choix de type de jointage entraîne facilement une défaillance prématurée du roulement due à l’intrusion d’impuretés et à la perte de lubrifica

Dans le choix des roulements industriels, les roulements à billes à gorge profonde, à billes à contact angulaire et à rouleaux cylindriques sont les trois catégories les plus utilisées, et aussi les modèles les plus faciles à confondre. Ils présentent une apparence similaire et des scénarios d’application chevauchants, mais diffèrent considérablement par leur conception structurelle, leurs caracté