Dans des secteurs tels que la fabrication haut de gamme, l’aérospatiale, les semi-conducteurs, la médecine, les grands fonds marins et la chimie, les roulements classiques ne répondent plus aux exigences de conditions de fonctionnement extrêmes. Les roulements en matériaux spéciaux sont des composants de transmission de précision conçus pour des environnements sévères : températures élevées/basses, forte corrosion, vide poussé, non-magnétisme, isolation électrique et propreté extrême.

Contrairement à l’acier à roulements classique (GCr15), ces roulements utilisent des matériaux spéciaux : céramique, acier inoxydable haute performance, plastiques techniques, alliage de titane, alliage non magnétique et alliage réfractaire. Associant science des matériaux et fabrication de précision, ils atteignent des performances inatteignables par les roulements traditionnels.

Classification principale des roulements en matériaux spéciaux

1. Roulements en céramique intégrale/hybride (nitrure de silicium Si₃N₄, oxyde de zirconium ZrO₂)
2. Roulements en acier inoxydable haute performance (316L, acier duplex 2205, Hastelloy)
3. Roulements en plastiques techniques (PEEK, PPS, POM, PI)
4. Roulements en alliage non magnétique (acier inoxydable non magnétique, alliage de cuivre)
5. Roulements en alliage réfractaire (M50, Inconel, aciers série W)

6. Roulements en alliage de titane (TC4, TA2 ; légèreté et résistance à la corrosion)

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Pourquoi utiliser des roulements en matériaux spéciaux ?

• Résistent à une plage de température extrême de -250 ℃ à 1000 ℃
• Résistent à la corrosion des acides forts, bases fortes, eau de mer, brouillard salin et solvants chimiques
• Non magnétiques, isolants, antistatiques et n’interfèrent pas avec les signaux de précision
• Extrêmement propres, sans poussière, adaptés au vide et aux semi-conducteurs
• Autolubrifiants, sans entretien, vitesse extrêmement élevée et durée de vie très longue

• Légers, grande rigidité, résistants aux chocs et très stables

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