Смазка — это «кровь» подшипника, особенно в уплотненных подшипниках и оборудовании средней и низкой скорости, выбор смазки напрямую определяет эффективность смазки, температурный подъем и срок службы подшипника. В отличие от текучести масла, смазка фокусируется на длительной защите и низкой утечке, ядро выбора сосредоточено на трех параметрах рабочих условий: температура, нагрузка, скорость, в сочетании с характеристиками среды. В этой статье представлена стандартизированная схема адаптации для избежания слепого выбора смазки.
Три ключевых фактора выбора смазки: Температура, нагрузка, скорость
Выбор по рабочей температуре (наиболее важный показатель)
Температура напрямую определяет тип базового масла и точку каплепадения смазки, неправильный выбор смазки приводит к утечке при высокой температуре и застыванию при низкой температуре, вызывая отказ смазки.
- Рабочие условия при комнатной температуре (-20°C~120°C): Выбирайте литиевую смазку, универсальный тип с высоким соотношением цена-качество, обладает хорошими водостойкими, антиржавными и смазочными свойствами, адаптирована к большинству обычного оборудования;
- Рабочие условия при высокой температуре (120°C~200°C): Выбирайте комплексную литиевую смазку, полиуретановую смазку, высокая точка каплепадения, не утекает при высокой температуре, сильная устойчивость к окислению, адаптирована к высокотемпературным двигателям, вентиляторам печи и тепловому оборудованию;
- Рабочие условия при низкой температуре (-40°C~0°C): Выбирайте низкотемпературную литиевую смазку, синтетическую углеводородную смазку, хорошая низкотемпературная текучесть, не застывает, адаптирована к оборудованию в открытом воздухе при экстремальном холоде и холодильным агрегатам;
- Рабочие условия при сверхвысокой температуре (＞200°C): Выбирайте полностью синтетическую высокотемпературную смазку, бентонитовую смазку, дизайн без точки каплепадения, адаптирована к сценариям сверхвысокой температуры, таким как печи, металлургия и т.д.
Выбор по величине нагрузки
Нагрузка определяет содержание экстремальных давлений в смазке, в сценариях с тяжелыми нагрузками необходимо усилить прочность масляного фильма для предотвращения его разрушения.
- Рабочие условия с низкой нагрузкой и постоянной скоростью: Выбирайте обычную литиевую смазку, без дополнительных экстремальных давлений, удовлетворяет базовые требования к смазке;
- Тяжелая нагрузка, удары и переменные нагрузки: Выбирайте экстремальную литиевую смазку, комплексную экстремальную литиевую смазку, добавлены экстремальные антиизносные добавки, высокая прочность масляного фильма, предотвращает износ из-за прямого контакта металлов, адаптирована к тяжелому оборудованию, валковым станкам, дробилкам;
Выбор по скорости вращения (ссылка на значение dn)
Значение dn = диаметр вала (мм) × скорость вращения (об/мин), отражает скорость работы подшипника. Чем выше скорость, тем более жидкой должна быть смазка и ниже трение.
- Рабочие условия с низкой скоростью (значение dn ＜5×10⁵): Выбирайте смазку с высокой консистенцией (NLGI 2#), не легко утекает, обеспечивает длительную смазку;
- Рабочие условия со средней и высокой скоростью (значение dn 5×10⁵~1×10⁶): Выбирайте смазку со средней и низкой консистенцией (NLGI 1#, 0#), низкое трение и быстрое рассеивание тепла, адаптирована к высокоскоростным двигателям и вентиляторам;
- Рабочие условия с сверхвысокой скоростью: Предпочтение отдается замене на масло, смазка подходит только для уплотненных высокоскоростных подшипников, выбирайте синтетическую смазку с низкой вязкостью.
Дополнительный выбор смазки для специальных сред
- Влажная среда и попадание воды: Выбирайте водостойкую литиевую смазку, водонепроницаемую комплексную литиевую смазку, избегайте эмульсии и отказа при контакте с водой;
- Пыльная среда и много примесей: Выбирайте длительную уплотнительную смазку, усилите адгезию и уменьшите адсорбцию примесей;
- Коррозионная среда: Выбирайте антиржавную, антикоррозионную смазку, добавлены ингибиторы коррозии, защищают поверхность подшипника.
Запрет на использование смазки
Смешивание смазок разных марок и типов строго запрещено; количество заливки контролируется в пределах 1/3~1/2 внутреннего пространства подшипника, избыточная заливка легко вызывает нагрев; периодически проверяйте состояние смазки, своевременно заменяйте при старении, чернение и сгущении.
Russian
Chinese
English
Spanish
French
Japanese
German
Portugal
Arabic
