SKF продолжает переосмысливать интеллектуальное и чистое вращение, разрабатывая инновационный термостойкий, коррозионностойкий сталь для подшипников авиационных двигателей под названием ARCTIC15.

Поскольку авиационная промышленность стремится достичь нулевых чистых выбросов к 2050 году, конструкции реактивных двигателей следующего поколения развиваются в направлении революционных архитектур, требующих качения подшипников с более высокой плотностью мощности и скоростями, превышающими действующие нормы проектирования.

Клиенты SKF разрабатывают новые двигатели, направленные на снижение расхода топлива на 20–25 %, что также сокращает выбросы. Для поддержки этих новых конструкций новая сталь SKF позволит создать решения для подшипников, способствующие развитию новых архитектур авиационных двигателей.

«По мере того как авиация переходит к разработке двигателей, направленных на снижение расхода топлива до 25 % и значительное сокращение выбросов, SKF инновационно развивается, чтобы соответствовать этой амбиции. Наш новый стальной сплав ARCTIC15 разработан как прорывной материал, позволяющий создавать более компактные решения для подшипников, выдерживающие более высокие нагрузки, открывающие новые архитектуры двигателей и повышающие эффективность на протяжении всего жизненного цикла, с ремонтопригодностью как ключевым фактором. Эта новая сталь ускоряет циклы разработки и поддерживает цели устойчивого развития отрасли в будущем», — говорит Грегори А. Циммерман, директор авиационного подразделения SKF.

Для такого повышения производительности первым шагом является замена стальных качающих элементов на керамические. Второй шаг — сочетание керамических качающих элементов с передовой сталью для подшипников авиационных двигателей с более высокой нагрузочной и температурной емкостью, чем существующие стали. Эти отличительные свойства открывают путь к новым архитектурам двигателей с повышенной эффективностью.

«Благодаря межфункциональному сотрудничеству и программам, ориентированным на устойчивое развитие, соответствующим глобальным меготрендам и потребностям отрасли, мы активно продвигаем климатический переход. Как поставщик и потребитель, мы преобразуем глубокий опыт в умные, практичные решения, снижающие трение, сокращающие выбросы и продлевающие срок службы оборудования — помогая отраслям перейти к более устойчивой работе», — говорит Ханс Ландин, президент специализированных промышленных решений SKF.

Новая запатентованная стальная технология будет коммерчески доступна и предоставлена SKF на платформе The Patent Bay (Бухта патентов). Это новая платформа, открытая для компаний, стремящихся ускорить технологии с потенциалом для продвижения устойчивого развития, предоставляя выбранные патенты бесплатно.

Что стимулировало разработку ARCTIC15

Авиационная команда SKF разрабатывает и успешно тестирует инновационный цементированный нержавеющий сталь для подшипников авиационных двигателей уже почти десятилетие, с тех пор как клиенты SKF начали проектировать двигатели следующего поколения, ориентированные на снижение расхода топлива — по инициативе Clean Sky, финансируемой ЕС.

HEAVEN | Clean Aviation

Обширные испытания материалов и трибологические испытания, от элементного анализа до полномасштабных испытаний, подтвердили эксплуатационные характеристики разработанных технологий материалов для подшипников.

Авиационные заводы SKF изготовили демонстрационные и полномасштабные прототипы подшипников, сочетающих эту передовую сталь с керамическими шариками, подтвердив их выносливость и устойчивость к тяжелым эксплуатационным условиям — включая сценарии с прекращением подачи масла.

Реальная демонстрация наземных испытаний будет проведена в начале 2026 года в рамках процесса уровней технологической готовности с одним из ведущих производителей оригинального оборудования (OEM) авиационных двигателей отрасли.

(Источник: Официальный сайт группы SKF https://www.skf.com)